本刊� 在奧迪A8新版車型中，歐司朗光電半導體的發(fā)光二極管成為近光燈、遠光燈以及其他特定照明功能的主要光源。除卓越的發(fā)光效率之外，較長的使用壽命是LED在汽車照明應用領域的另一大優(yōu)勢，它們的壽命甚至超過汽車本身。此外，LED燈光與日光十分相近，因此能夠提高汽車司機的駕駛安全性�
在車頭燈中安裝LED晝間行駛燈，是奧迪最新車型的一大配置亮點。在奧迪的全新旗艦車型A8中，歐司朗LED在車頭燈中的應用更為廣泛——不僅遠光燈和近光燈采用了OSTAR車頭燈產品平臺的節(jié)能型LED光源，高速公路遠光燈、轉向燈、全天候燈等特殊照明燈也都采用了LED光源。技術方面有顯著的進步，在車頭燈中可以看得見單個光源，夜間行駛時能明顯區(qū)分奧迪與其他品牌的汽車�
歐司朗光電半導體德國總部汽車用LED部門總監(jiān)PeterKnittl表示：“LED已經脫離限量版和為豪華汽車而提供的利基市場，并已成功進入量產階段。目前，LED已經能夠滿足�(xiàn)代汽車照明的所有要求，并在很多領域設立了新的標桿，因此完全符合大眾市場的需求。�
讓汽車終身享有更好的照明
相較于傳�(tǒng)照明解決方案，LED為奧迪等汽車廠商帶來了許多優(yōu)秀的應用性能。LED能源效率高，具有巨大的節(jié)能潛力，這一點將最能體�(xiàn)在耗油量和二氧化碳排放量上。同時，它們在維護方面的優(yōu)勢也非常突出——LED解決方案的使用壽命與汽車的壽命相當，這意味著汽車終身都不需要更換燈泡，從而為車主節(jié)約開支�
使用二極管還能提高司機的駕駛安全性。安裝在A8上的OSTARLED車頭燈照亮路面，清晰度極佳，無眩光，�(fā)出的光線接近于日光，能強化對比的感知度。特別是對周邊視野而言，即夜間可能突然出現(xiàn)的行人、動物或燈光昏暗的車輛，白色的LED燈光更容易辨識這類物體。即使是路面上的坑坑洼洼、障礙物以及破舊路標，LED也能充分�(fā)揮自己的特性，使司機看的更加清楚。LED的另一大優(yōu)勢，是其與日光非常相近的色溫，這能夠減少司機直視的疲勞感。綜上所述，這項技術的確可以避免夜間發(fā)生的多種事故�
汽車照明之未�
OSTAR車頭燈是一個全新的產品平臺，最多有五顆LED芯片。創(chuàng)新型轉換流程能實�(xiàn)亮度級別最高的無縫白光效果。工作電流為700mA時，每顆LED芯片的典型亮度均�160lm。根�(jù)變體類型和工作電流，可以達到的亮度范圍為125lm�1100lm。OSTAR車頭燈的亮度可以調節(jié)，能夠實�(xiàn)所有車頭燈功能，如遠光燈、近光燈、轉向燈、霧燈，甚至適合用于晝間行駛燈�
LED技術使之成為可能：例如，使用傳�(tǒng)燈泡的轉向燈需要采用致動器的復雜機制，可以由適當排列的LED取代。由此，車頭燈從機械型原件演進為電子模塊，可鏈接到汽車的電子系統(tǒng)進行操控。以開創(chuàng)性的無眩光遠光燈為例，導航系�(tǒng)的數(shù)�(jù)與基于燈光的駕駛輔助系統(tǒng)的信息能夠結合在一起。于是，在汽車轉彎或有車輛迎面駛來時，照明系�(tǒng)本身可以自行控制，只照亮必要的路靀未來，LED燈組將扮演特殊的角色——根�(jù)照明功能，可以開啟或關閉個別LED像素，針對具體情況調出最適合的燈光�
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