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車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟（車聯(lián)TIAA）副秘書長田建軍

　　近來隨著OLED技術(shù)的廣泛研究以及在工業(yè)、家電、消費電子等商用化應(yīng)用的不斷深入，OLED也開始拓展車載應(yīng)用市場。車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟（車聯(lián)TIAA）副秘書長田建軍出席2016中國國際OLED產(chǎn)業(yè)大會，分享了OLED技術(shù)在汽車行業(yè)應(yīng)用情況以及未來發(fā)展趨勢。

　　田建軍表示，當前傳統(tǒng)汽車行業(yè)銷售量已經(jīng)處于穩(wěn)定期，2014年銷售8824萬臺，同比2013年增長率僅為4%。目前中國是全球最大汽車市場，占全球26%的市場份額。與此同時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車表現(xiàn)出良好的增長性，未來成長空間巨大。市場研究公司SBD預(yù)測，未來五年內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模將達到390億歐元。2018年車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、SP、車載通信、車聯(lián)網(wǎng)硬件規(guī)模分別達到235億、45億、41億、69億歐元。

　　“汽車是當前少數(shù)未被智能化的行業(yè)。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步把駕駛?cè)藦鸟{駛中解放出來，汽車自動安全駕駛，人和車的交互方式和車載娛樂將發(fā)生很大變化。2020年汽車將實現(xiàn)半自動駕駛，2025年實現(xiàn)全自動駕駛。在實現(xiàn)半自動、全自動過程中，駕駛者在車內(nèi)的娛樂和交互方式中，OLED顯示屏將會有更多發(fā)展機會。未來顯示作為人機交互用途的重要性將顯著提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步把人從駕駛中解放出來。” 田建軍介紹。

　　眾所周知，車載顯示已經(jīng)成為當前最重要的顯示應(yīng)用市場之一。田建軍表示：“2015年車載顯示市場達到55億美元，已經(jīng)成為中小顯示屏第二大應(yīng)用，超過筆記本。2015年以后車載顯示市場逐年遞增，顯示屏面積不斷增加，全視角、解析度不斷提升，年復(fù)合增長率7.5%以上。車載市場將成為顯示技術(shù)、上游材料發(fā)展最強有力的動力。”

　　隨著產(chǎn)業(yè)升級加速搭載率提升，車載TFT和CTP市場需求會比較強勁。田建軍認為，盡管現(xiàn)階段CTP搭載率還是比較低，但是五年內(nèi)CID和Cluster應(yīng)用穩(wěn)定增長，CTP到2021年將增長到57%。2020年后，駕駛者有更多娛樂、工作、社交等顯示屏需求。

　　田建軍認為：“未來汽車不用人駕駛了，人在車中如何度過，未來車載顯示向什么趨勢發(fā)展？80年代車載顯示主要為TN-LCD；2000年之后以TFT-LCD為主，單點多控觸屏；2018年以后將會融入更多OLED、柔性顯示、全息等差異性顯示技術(shù)以及觸控、眼控、手勢、雙視、HUD等技術(shù)。”

　　未來智能汽車顯示會更加場景化，人機交互更加自然，使得大屏化、觸控化趨勢明顯。田建軍表示：“由于未來智能汽車的智能化信息化程度高，使得更多人機交互需求和方式，柔性和異性顯示將受到熱捧。”

　　對于智能汽車車載顯示屏OLED演進路線，田建軍表示：“超薄、高色域、高對比度、智能觸控、柔性、無邊框等性能將更加迫切引入車載顯示。同時，屏幕數(shù)量也將不斷增多，屏幕形狀、尺寸不斷增多，包括后視鏡等原有傳統(tǒng)鏡將會被顯示屏所替換，甚至在擋風(fēng)玻璃上出現(xiàn)虛擬顯示屏幕。”

　　田建軍總結(jié)道：OLED作為下一代新型顯示技術(shù)，多種技術(shù)優(yōu)勢滿足了用戶對未來車載顯示日趨個性化和信息傳輸?shù)男枨螅磥硎袌鰸摿o限。預(yù)計，2014-2021年AMOLED出貨量增長率將達到260%，出貨面積增長率將達到290%。