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　　搜尋馬來西亞航空失聯班機MH370的時間越來越緊迫了，美國Bluefin Robotics公司日前出動其Bluefin-21水下機器人，準備加入密集搜尋失聯客機的行列。

　　美國海軍日前與麻州Bluefin Robotics公司簽約，派遣其“藍鰭-21”(Bluefin-21) 自主機器人至協調搜尋馬航失聯班機工作的澳洲協調中心，Bluefin-21可望部署于澳洲西部海岸協助至今已展開數周的馬航客機搜尋行動，Bluefin公司CEO David Kelly表示，“美國海軍要求動員Bluefin 21水下機器人到澳洲伯斯加入搜尋行動”。

　　根據美國國防部(DoD)的新聞發布，馬來西亞官方也請求Bluefin以及美國海軍拖曳聲波定位儀的援助，共同加入搜尋行列。

　　上個月8日，馬來西亞航空公司一架波音777客機MH370原訂從馬來西亞吉隆坡出發至北京，但在起飛后不久竟從航空管制中心的雷達上消失了，事發至今已經過了一個月仍未能找到。幾個星期以來，對于這架客機可能發生什么事出現了各種不同的說法，甚至還有一說認為飛機已經安全地降落地面了。但在3月24日，馬來西亞參與搜尋行動的官員證實，這架飛機已經失事，而且已經縮小搜救區域至澳洲西海岸的印度洋──遠超過飛機原本的預定航線之外。

　　負責黑匣子定位裝置的一位美國海軍軍官介紹說，黑匣子電池壽命是30天，隨著時間的流逝，找到黑匣子的可能性也在下降。根據我的經驗，黑匣子發射聲波信號不會超過45天，到那時我們還沒有找到黑匣子的話，這套聲波探測設備也就沒有用武之地了。

　　波音777客機上的黑匣子是帶有水下信標（ULB）的，黑匣子在遇水后，水下信標激活，每秒發出一次頻率為37.5KHz的水聲脈沖信號，持續30天。黑匣子作為客機沉入海底后唯一還可能發出信號的部件，若能憑借水聲信號定位黑匣子，就可以縮窄對客機殘骸的搜索范圍，對黑匣子的搜索猶為重要。

美國海軍動員Bluefin Robotics的Bluefin-21自主機器人加入搜尋馬航失聯客機MH370的行動。（來源：Bluefin Robotics）

　　美國海軍認為，Bluefin的側掃描聲納以及多波束回聲測深儀技術對于尋找水中的飛機碎片或物體非常有用。美國國防部表示， Bluefin-21長16英尺、直徑為21英寸，可潛入水中深達14,700英尺處，而且每次可停留在水中的時間長達25個小時。

　　Bluefin的Kelly表示，機器人技術有潛力可搜尋無法以其他方式接近的某些區域。“我們采用最先進的水下機器人來搜尋以及掌握無人能及的領域；這個水下機器人可在海洋表面下2.5英里處繪制海平面，每天提供達40平方英里的聲納影像來協助搜尋。”

　　除了Bluefin以外，美國海軍還派遣了拖曳聲波定位儀，希望能找到俗稱“黑盒子”的飛機飛行記錄器，從而還原這架失聯客機發生意外的真相。美國國防部新聞秘書John Kirby表示：“我們沒有任何有關這架飛機所在位置的資料，甚至也不確定它是否已沉入海底，”

　　過去我們已經看到像Bluefin-21這一類的機器人由于具有長時間自主在水下行動的能力，因而可用于追蹤鯊魚等水下應用、收集颶風內部資料，以及執行其他遠洋監視與偵測作業。

　　盡管目前無法完全確定Bluefin最后是否會被調度于協尋馬航失聯飛機，不過，一旦它到達接近墜機的地點，它將隨時準備好加入搜尋行動。